Слeдуeт имeть в виду, чтo пeрвoe врeмя инфoрмaция систeмы брoнирoвaния и мильнoгo кaлькулятoрa o кoличeствe нaчисляeмыx миль мoжeт быть нeтoчнoй. Aнaлoгичный прoцeсс кoснулся и бизнeс-клaссa, a тaкжe прeмиaльнoгo экoнoмклaссa. К примeру, нa линии Мoсквa — Бeрлин тaрифы группы «Бюджeт» в oдну стoрoну пo-прeжнeму нaчинaются с 7956 рублeй, минимaльнaя цeнa «Oптимумa» сoкрaтилaсь с 14076 дo 9181, «Прeмиумa» — с 32436 дo 11631 рубля. Нa всex тaрифax сoxрaнилaсь вoзмoжнoсть прoвoзa oднoгo мeстa бaгaжa (a нa мaксимaльнoм тaрифe — двуx мeст) пo 23 килoгрaммa, a вoт прeдвaритeльный выбoр мeст в сaмoлeтe с 1 ноября остался только для элитных участников программы «Аэрофлот Бонус». Тариф «Промо» (в случае его доступности на конкретном направлении) по-прежнему будет приносить 25% миль от маршрутного расстояния в программе «Аэрофлот Бонус», а также не будет включать возможность возврата билета (обмен возможен с уплатой сбора в 2000 рублей внутри европейской части России, 4000 рублей для прочих внутренних перевозок и 100 евро для международных).Характеристики трех основных групп останутся по больше части такими же, как прежде. Также перестало быть возможным комбинирование различных групп тарифов. В них вариант «Оптимум» либо сохранил свою цену, либо несколько подешевел, а вариант «Премиум» теперь отличается от «Оптимума» не в полтора-два раза, а в большинстве случаев приблизительно на 10-20%. Например, на рейсах высокого спроса в ближайший предпраздничный четверг на линии Москва — Санкт-Петербург билеты группы «Бюджет» продаются по 16500 рублей, «Оптимум» — по 17500, «Премиум» — по 19000 (а на одном рейсе — и вовсе по 21500, 22500 и 24000 соответственно). По мере продажи билетов на рейс все варианты будут расти в цене. Изменения действуют для билетов, проданных начиная с 1 ноября, сообщает соб.корр. Модернизация оказалась довольно радикальной — цены на тарифные группы экономкласса «Оптимум» и Премиум» снизились во большинстве случаев в 1,5-6 раз. Однако в отличие от европейских и некоторых российских компаний, «Аэрофлот» не вводит безбагажного варианта тарифов. Для «Бюджета» начисления будут варьироваться от 75% до 125% маршрутного расстояния (сейчас — 75%), для «Оптимума» — от 100% до 150% (сейчас — 150%), для «Премиума» — 150%-200% (сейчас — 200%). Для внутрироссийских и небольшой части международных перевозок эта проблема решается покупкой раздельных билетов туда и обратно. Все прочие пассажиры смогут бесплатно выбрать места в салоне только на регистрации, в том числе онлайновой за 24 часа до отправления. Следует иметь в виду, что на отдельных линиях новая система применяться не будет. Вместе с тем несколько изменяется начисление миль — по всей видимости, будет учитываться не только тарифная группа, но и насколько высокий по цене тариф был применен. Ожидается, что после доработки новой системы право выбора вернут тем, кто выбрал дорогие тарифы. Это позволяет, среди прочего, за умеренную цену бронировать билеты, сдаваемые без штрафа или с небольшим штрафом, что резко упрощает планирование поездок, по которым у пассажира еще нет полной ясности. Авиакомпания «Аэрофлот» реформировала свою тарифную систему. Однако тем, кто не стеснен корпоративными ограничениями, набирать мили, наоборот, станет проще.Хотя «Аэрофлот» сохранил все четыре группы тарифов — «Промо», «Бюджет», «Оптимум» и «Премиум» — основными будут только три последних. Это касается в том числе и начисления миль. «Промо», как и ранее, будет время от времени появляться на отдельных маршрутах как специальное предложение — в случае, если ситуация на данном направлении, по мнению «Аэрофлота», будет этого требовать. Сложнее будет накопить мили некоторым командированным, от которых их компания требует покупать билеты по минимальной доступной цене. Travel.ru.Например, на линии Москва — Санкт-Петербург для собственных рейсов «Аэрофлота» тарифы группы «Бюджет» по-прежнему начинаются с 3000 рублей, а вот минимальная цена группы «Оптимум» упала с 6500 до 4000 рублей, группы «Премиум» — с 16500 до 5500 рублей. До сих пор клиентам «Аэрофлота» приходилось или тратить значительные средства на покупку возвратных билетов или откладывать покупку до наступления полной ясности с поездкой, рискуя тем, что билеты сильно подорожают. К сожалению, просмотр цен бизнес-класса и премиального экономкласса на сайте «Аэрофлота» сейчас затруднен ввиду шероховатостей интерфейса новой тарифной системы — на большинстве экранов приходится скроллить вправо тарифную часть страницы во фрейме, чтобы увидеть тарифы премиальных классов.Частично новая система похожа на ту, что применяется Lufthansa и рядом других европейских перевозчиков — одновременно действует только один тариф, однако пассажир может выбирать различные его уровни в зависимости от желаемого набора услуг. Кроме того, это линии из Москвы в Ростов-на-Дону и Казань, а также между Хабаровском и Южно-Сахалинском, где «Аэрофлот» применяет особую линейку тарифов из-за постановлений местных антимонопольных органов. При этом высокие тарифные группы сохранили свои преимущества по условиям обмена и возврата билетов, провоза багажа, начислению миль и тому подобного. Это также заблокирует некоторые способы повышения класса обслуживания. Для полета туда-обратно цена «Бюджет» не изменилась — 23336 рублей, «Оптимум» теперь начинается с 28096 вместо 41016, «Премиума» — с 36256 вместо 145736 рублей. Теперь это всегда будет тариф «Бюджет» (изредка — «Промо», в премиальных классах — «Оптимум»), и о двойных начислениях миль им можно забыть, тем более что даже при обмене билета тарифная группа не изменится. На маршруте Москва — Екатеринбург цены тарифов «Бюджет» по-прежнему начинаются с 3500 рублей, «Оптимум» — с 4500 вместо 11500, «Премиум» — с 6000 вместо 26500 рублей. Вместе с тем новая система фактически стимулирует пассажиров тратить несколько больше, чем раньше, для получения лучших условий перелета. «Премиум» позволяет сдавать и менять билеты без ограничений и сборов, в том числе после отправления рейса, «Оптимум» допускает то и другое только до отправления (со сбором в 1500 рублей по европейской части России, 2500 на прочих внутренних маршрутах, 50 евро на коротких и средних международных и 100 евро на дальних), «Бюджет» позволяет только обмен со сбором, но не возврат билета. Вместе с тем участникам «Аэрофлот Бонуса» стоит внимательно проверять величину начислений в ближайшие месяцы — смена системы может в отдельных случаях привести к ошибкам. Ранее запрещено было только комбинирование тарифа «Промо» с любыми другими, а с 1 ноября сочетание в одном билете разных тарифных групп исключено полностью. Однако это касается только прямых полетов по этим десяти линиям, тогда как стыковочные маршруты, включающие эти перелеты (например, Владивосток — Сочи или Ростов-на-Дону — Калининград) переведены на новую систему.Для билетов, проданных до 31 октября включительно, действуют прежние условия применения. Начальная цена перелета из Москвы в Нью-Йорк в одну сторону на «Бюджете» сократилась с 15607 до 13227 рублей, на «Оптимуме» — с 25467 до 15607, на «Премиуме» — с 98907 до 19687 рублей. На маршруте Москва — Новосибирск исчез тариф «Промо» в 6500 рублей, однако минимальная цена «Бюджета» упала с 9000 до 7500 рублей, «Оптимума» — с 16500 до 8000, «Премиума» — с 31500 до 10000 рублей. Привлекательнее стали цены высоких тарифных групп и для стыковочных перелетов: например цены из Ростова-на-Дону в Екатеринбург с пересадкой в Москве начинаются теперь от 6500 («Бюджет»), 7000 («Оптимум») и 8500 («Премиум»), тарифы маршрута Калининград — Краснодар — от 6250, 6750 и 7750 соответственно. По мере того, как билеты будут раскупаться, цена будет одновременно расти для всех тарифных групп, однако промежутки между ними останутся небольшими. На линии Москва — Новосибирск в тот же четверг вечерний рейс продается по 19000, 19500 и 21500 рублей. На линии Москва — Сочи «Бюджет» остался на уровне в 3000 рублей, «Оптимум» начинается с 3500 вместо 10250, «Премиум» — с 4500 вместо 26500 рублей. Для рейсов дочерней компании «Россия» цена тарифа «Промо» осталась на уровне в 1600 рублей, стоимость тарифов «Бюджет» теперь начинается с 2000 рублей вместо 3000, тарифов «Оптимум» — с 2500 вместо 6500, тарифов «Премиум» — с 3500 вместо 16500 рублей. Прежде всего это маршруты с фиксированными тарифами (из московского аэропорта Шереметьево на Дальний Восток, в Калининград и Симферополь). Таким образом, цена всех групп тарифов на пиковые рейсы может возрастать в несколько раз, однако все группы будут доступны вплоть до продажи последнего места на рейсе.На международных маршрутах картина в целом схожая. Кроме того, теперь нельзя при обмене билета сменить тарифную группу: купленный по «Промо», «Бюджету» или «Оптимуму» билет таковым и останется. Для полета туда-обратно тариф «Бюджет» остался на уровне в 13384 рубля, «Оптимум» теперь начинается с 16649 вместо 26029, «Премиум» — с 19504 вместо 56629 рублей.